| 横浜市営地下鉄ブルーライン |
| （あざみ野～湘南台） |
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横浜市営地下鉄ブルーラインは横浜市青葉区のあざみ野駅から新横浜、横浜、関内、上大岡、戸塚を経由して、藤沢市の湘南台駅に至る全長40.4㎞の地下鉄路線。もともとは関内駅を境にあざみ野側が3号線、湘南台側が1号線の路線であるものの、両路線は完全に一体となって運転されている。
路線の歴史
路線の歴史はまず1972年に、最初の区間である伊勢佐木長者町駅と上大岡駅との区間が開業し、以来延伸を繰り返したうえで、1999年に戸塚～湘南台が開通し、現在の路線になっている。それ以来の横浜市営地下鉄は湘南台～あざみ野間の路線のみであったが、4号線である中山～日吉の区間がグリーンラインとして2008年に開通したことによって、従来の路線はブルーラインとなっている。
- 1972年12月16日：横浜市営地下鉄の最初の区間である、伊勢佐木長者町～上大岡間が開通。
- 1976年9月4日：伊勢佐木長者町～横浜間、および上大岡～上永谷間が開通し、横浜～上永谷間の運転となる。
- 1985年3月14日：横浜～新横浜間、および上永谷～舞岡間が開通し、新横浜～舞岡間の運転となる。
- 1987年5月24日：舞岡～戸塚間が開通し、新横浜～戸塚間の運転となる。ただし戸塚駅は暫定開業。
- 1989年8月27日：暫定開業だった戸塚駅が本開業。
- 1993年3月18日：新横浜～あざみ野間が開通し、あざみ野～戸塚間の運転となる。
- 1999年8月29日：戸塚～湘南台間が開通し、あざみ野～湘南台間の運転となる。また新横浜北駅を「北新横浜駅」に改称。
- 2008年3月30日：グリーンラインの中山～日吉間が開通し、あざみ野～湘南台間はブルーラインの名称となる。
- 2015年7月18日：日中の快速運転を開始。
- 2017年3月4日：土休日の快速運転の時間を9時半から20時半までに拡大。
- 2030年（予定）：あざみ野～新百合ヶ丘間延伸。（後述）
日中時間帯における運転内容
横浜市営地下鉄ブルーラインの日中時間帯の運転パターンは2023年3月18日現在、以下の内容となっている。従来まで7～8分間隔ダイヤであったが、2023年3月18日改正にて日中時間帯に限り10分間隔に減便されている。
| 種別＼駅名 | あ ざ み 野 |
‥ | 新 羽 |
‥ | 踊 場 |
‥ | 湘 南 台 |
備考 | ||
| 快 速 | 2本 | 新羽と上永谷で普通に接続。 | ||||||||
| 普 通 | 2本 | 終点まで快速との接続はなし。 | ||||||||
| 2本 | 新羽で快速に接続。 | |||||||||
| 2本 | 上永谷で快速に接続。 | |||||||||
快速
2015年7月18日から運転を開始した、横浜市営地下鉄初の優等種別。平日は10時～16時、土休日は9時半～20時半にかけて、30分間隔で運転される。当初は土休日も10時～16時であったが、利用客からの運転時間拡大の要望が多かったことから、2017年3月4日からの時間拡大に至っている。停車駅はあざみ野～新羽間の各駅と新横浜、横浜、桜木町、関内、上大岡、上永谷、および戸塚～湘南台間の各駅となっている。
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ブルーラインで運転されている「快速」は、日中時間帯中心に30分間隔で運行されており、横浜市営地下鉄の歴史においては初の優等種別である。 |
普通
開業当初から設定されている種別。基本的にはあざみ野～湘南台間であるが、快速運転時間中は区間運転列車が設定されており、快速と前後してあざみ野～踊場間、新羽～湘南台間が設定されている。これらの列車に関しては前者は上永谷駅で、後者は新羽駅で快速の接続待ち合わせを行っており、快速通過駅と仲町台～あざみ野間、ならびに中田～湘南台間の各駅へのアクセスも便宜が図られている。
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横浜市営地下鉄が開業した時から各駅停車のみの運転であったが、快速が登場した際に、各駅に停車する列車を「普通」の名称が付けられている。ちなみにグリーンラインは全て各駅停車であるが、開業時から「普通」の名称が付いている。 |
今後の予定（新百合ヶ丘まで延伸）
横浜市交通局は2019年1月23日に、あざみ野駅からすすき野地区を経由して、小田急線の新百合ヶ丘駅まで延伸する計画を発表した。延伸区間において4駅が設置される見込みで、青葉区のすすき野地区や川崎市麻生区の虹が丘地区などをはじめ、小田急線沿線の多摩地域などから新横浜や横浜駅、みなとみらいや関内方面などへのアクセスがより身近になるものと期待されている。2030年度の開業を目指しており、開業後は奇しくも両端の駅（湘南台駅と新百合ヶ丘駅）が小田急3路線（湘南台：江ノ島線、新百合ヶ丘：小田原線・多摩線）と接続するかたちとなる。