JR東日本のメインへ

　総武本線は東京駅より千葉、佐倉、成東、八日市場を経由して、銚子駅に至るJR東日本の鉄道幹線である。支線として錦糸町駅から秋葉原を経由して、御茶ノ水駅に至る路線も擁している。内容的には東京駅および御茶ノ水駅から千葉駅までの区間は、通勤幹線として機能し、東京駅〜千葉駅間は快速線が主力で横須賀線へ、御茶ノ水駅〜千葉駅間は緩行線が主力で中央線へそれぞれ直通していることが挙げられる。

　一方の千葉駅から先の区間は、ローカル運用がメインとなっており、佐倉駅までは成田空港までの快速列車も運転されているものの、佐倉駅からは普通列車および特急「しおさい」がそれぞれ運転されている。本項ではこのうちの千葉駅から成東、八日市場を経由して銚子駅までの路線について記述する。なお東京駅や御茶ノ水駅から千葉駅までの区間については、「総武線快速」および「総武線各駅停車（中央・総武線）」の項目を参照のこと。

運行内容

　本来は東京駅からの路線であるものの、総武本線の列車に関して普通列車は千葉駅発着にて設定されており、成東、八日市場経由銚子方面へ運行されている。線内を運転している列車は普通列車のほか、特急「しおさい」が運転されている。また千葉駅〜佐倉駅間は成田線の列車も乗り入れ、「成田エクスプレス」や成田空港への快速列車などが運転されているが、これらについては成田線の項目にて述べる。（→成田線へ）

特急「しおさい」

　東京駅から千葉駅および成東駅を経由して、銚子駅へ運転されている総武本線の特急列車。1975年から運転を開始し、それまで運転された急行「犬吠」号を順次格上げしたかたちでの登場であった。登場以来183系で運転されたが、2005年からは現在運転されている車両は255系およびE257系500番台で運転されている。

普通列車

　総武本線における地域輸送の列車に関しては、千葉駅から運転されており、佐倉駅を経由して成東駅および銚子駅までの運転がメインになっている。列車間隔は千葉駅〜成東駅間や千葉駅〜銚子駅間とも概ね1時間に1本の割合となっており、運用されている車両は長年113系車両であったが、2009年からは京浜東北線で運用された209系車両を改造したうえで投入され、最大8両編成で運用されている。

快速

　本来においての快速列車の運行は、成田空港への輸送がメインであるものの、ラッシュ時において夕方下りおよび朝上り1本ずつ、成東駅発着が運転されている。停車駅は下りが東千葉駅を除く各駅に停車、上りが日向駅、榎戸駅、南酒々井駅、東千葉駅を通過する。東京駅発着がメインであるが、平日夕方下りと土休日朝上りに横須賀線直通があり、前者は逗子駅始発、後者は久里浜駅行きとなっている。

運行車両

過去の運行車両

• 千葉駅〜佐倉駅間、および松岸駅〜銚子駅間は成田線との共用区間。